Libovolně lícující ložiska jsou speciálně vyráběna tak, že když jsou uspořádána a namontována společně, lze dosáhnout určité vnitřní vůle nebo předpětí a/nebo rovnoměrného rozložení zatížení bez použití těsnění nebo podobných zařízení. Každý pár ložisek má typovou příponu pro označení vnitřní vůle (CA, CB, CC) nebo předpětí (GA, GB, GC).
Při objednávce uveďte požadovaný počet jednotlivých ložisek, nikoli počet sad ložisek. Pokud nosnost jedné řady ložisek nestačí, instaluje se v párech (tandemová konfigurace); Nebo když je zatížení složené zatížení nebo axiální zatížení působí ve dvou směrech, používá se párování (párování zády k sobě a tváří v tvář). Když jsou zatěžovací linie konfigurovány v sérii, radiální a axiální zatížení jsou rovnoměrně sdílena ložisky. Ložisková sestava však vydrží axiální zatížení působící pouze v jednom směru. Působí-li axiální zatížení v opačném směru nebo existuje-li složené zatížení, musí být přidáno třetí ložisko, které je seřízeno vzhledem k sériově spárovanému ložisku.
Zatěžovací linie párových ložisek zády k sobě jsou odděleny na hřídeli ložiska. Může odolat axiálnímu zatížení ve dvou směrech, ale zatížení v každém směru může nést pouze jedno ložisko. Ložiska namontovaná zády k sobě poskytují relativně tuhou konfiguraci ložisek, která odolá klopnému momentu. Čára zatížení směřující ke spárovanému ložisku se sbíhá směrem k hřídeli ložiska. Může odolat axiálnímu zatížení ve dvou směrech, ale zatížení v každém směru může nést pouze jedno ložisko. Tato konfigurace není tak pevná jako párování zády k sobě a není vhodná k tomu, aby vydržela překlopení. Univerzální lícující ložiska mají také výhody při použití v kombinaci s jediným ložiskem. Většina ložisek je řady SKF Explorer, takže mají vyšší přesnost, nosnost a vyšší rychlost.
