A bimetalové kompozitní ložisko stejně jako řada HZ poskytuje svou působivou odolnost pouze tehdy, je-li sladěna se správným mazáním na bázi oleje. Tato ložiska musí pracovat v prostředí mazaném olejem a jejich konstrukce je explicitně přizpůsobena třem odlišným podmínkám mazání – mazivu, olejové nádobce a olejové imerzi – každá přesně odpovídá specifickému rozsahu otáček. Výběr správné metody pro aplikaci, od nízkorychlostních brzdových čelistí po vysokorychlostní převody motoru, zabraňuje předčasnému opotřebení a výrazně prodlužuje životnost.
Materiálový základ bimetalových kompozitních ložisek HZ
Bimetalové ložisko HZ je postaveno na ocelové podložce, která poskytuje strukturální pevnost, v kombinaci se sintrovanou vrstvou ložiskové slitiny – obvykle složení hliník-cín nebo měď-olovo. Tato bimetalová architektura dává ložisku nosnost srovnatelnou s plným bronzem, přičemž je lehčí a mnohem levnější. Vrstva slitiny je navržena se specifickou porézností a vrstvou, která zadržuje olej, ale není samomazná; vyžaduje stálý externí přívod oleje k vytvoření hraničního filmu, který zabraňuje kontaktu kov na kov.
Proč o mazání olejem nelze vyjednávat
Běh bimetalového kompozitního ložiska nasucho rychle způsobí rozmazání, zadření a selhání vrstvy slitiny. Olej slouží třem životně důležitým účelům: odděluje hřídel od povrchu ložiska, odstraňuje teplo vzniklé třením a odplavuje nečistoty z opotřebení. V závislosti na provozní rychlosti a zatížení je způsob dodávky oleje pečlivě navržen tak, aby tento ochranný film zachoval. Tři typy mazání – mazivo, olejová nádobka a olejová imerze – odrážejí, jak jsou bimetalová ložiska HZ optimalizována pro různá prostředí pohybu.
Tři podmínky mazání pro každou rychlost
Technici si mohou vybrat nejvhodnější návrh mazání ze tří níže uvedených kategorií přímo na základě provozní rychlosti a dostupnosti ložiska. Tato tabulka shrnuje zápas.
| Metoda mazání | Klasifikace rychlosti | Typické příklady použití |
|---|---|---|
| Mazání tukem | Nízká rychlost | Automobilové vyvažovací můstky, plechy z pružinové oceli, brzdové čelisti, čepy řízení, vodítka razníků, hnací kola buldozerů |
| Mazání olejové nádoby | Střední rychlost | Ojnice, hřídele děrovacích a střižných obráběcích strojů, dopravníková kola |
| Mazání olejovou imerzí | Vysokorychlostní | Převodovky, olejová čerpadla, olejové válce, motory, spojky |
Mazací tuk pro nízkorychlostní a vysoce zatížené pohyby
V oscilačních nebo velmi pomalu se otáčejících aplikacích, jako jsou automobilové závěsné díly a vodicí kola zemních zařízení, se do ložiska během montáže nabalí vysoce kvalitní mazivo. Vzhledem k tomu, že pohyb není častý, tuk zůstává na místě a poskytuje odolný film po celé měsíce. Údržba je jednoduchá: jedno nabití mazací pistolí každých 500 až 1000 provozních hodin je obvykle dostačující, udržuje bimetalové ložisko chráněné proti korozi a opotřebení bez složité instalace.
Mazání olejové nádobky pro středně rychlé kontinuální otáčení
Tam, kde se hřídele otáčejí rovnoměrně při středních rychlostech – jako jsou hnací kola dopravníků nebo hřídele obráběcích strojů – olejová nádoba nebo maznice s kapkovým přívodem dodává řízený tok kapalného oleje přímo do rozhraní ložiska. Olej je nasáván do bimetalového povrchu kapilárním působením a neustálá obnova udržuje čisté a chladné prostředí ložiska. Typické intervaly doplňování se pohybují od 8 až 40 hodin provozu v závislosti na velikosti nádrže a design je ideální pro místa, kde je olejová lázeň nepraktická.
Mazání olejovou imerzí pro vysokorychlostní tlakové systémy
V převodovkách, klikových hřídelích motoru a hřídelích hydraulických čerpadel je bimetalové ložisko zcela ponořeno v oběhovém olejovém systému. Olej je pod tlakem a často chlazen, čímž odvádí intenzivní teplo generované při vysokých otáčkách. Toto je nejrobustnější režim mazání, který umožňuje manipulaci s bimetalovými ložisky HZ skluzové rychlosti vyšší než 3 m/s při zachování hydrodynamického filmu. Pravidelné výměny oleje a filtrace jsou jedinou potřebnou službou; samotné ložisko může při správné údržbě oleje vydržet celou životnost sestavy.
Výběr správného designu mazání pro vaši aplikaci
Volba mezi mazacím tukem, olejovou nádobkou a olejovou imerzí by měla být dána skutečnou rychlostí hřídele a četností přístupu ke stroji za účelem údržby. Pásové kolo buldozeru, pohybující se pomalu pod extrémní špínou, těží z utěsněného tuku; děrovací lisovací tyč, která cykluje stovkykrát za hodinu, potřebuje stálý přísun olejové nádobky; automobilové vypínací ložisko spojky vyžaduje úplné ponoření a chlazení olejového okruhu motoru. Přesným přizpůsobením stavu mazání rychlostní klasifikaci, Bimetalové kompozitní ložisko dosahuje svého plného potenciálu: nízké tření, minimální opotřebení a životnost, která může přežít samotný stroj .
Při návrhu otočného nebo otočného kloubu s bimetalovým ložiskem HZ vždy vycházejte z prostředí mazání. Se správně specifikovaným mazivem, olejovou nádobou nebo olejovou imerzí poskytují tato ložiska spolehlivý výkon nenáročný na údržbu v celém spektru průmyslových a automobilových pohybů.
